Механические или гидравлические: рейтинг лучших дисковых тормозов для велосипеда в 2023 году

Модель отличается простыми показателями мощности и дизайна. Основное предназначение – эксплуатация в прогулочном режиме на взрослом или подростковом велосипеде. Допуск по весу не превышает 75 кг, что не обеспечит быструю остановку в экстренной ситуации. Пользователям нравится неприхотливость модели и возможность быстрой починки ввиду элементарности конструкции.

Механический дисковый тормоз имеет облегчённую конструкцию с расширенной регулировкой благодаря прочным и лёгким материалам. Корпус выполнен из кованого алюминия, колодки – со стальным держателем. Такие составляющие обеспечивают качественную работу и долгий срок службы. Механизм можно регулировать с помощью натяжения троса и положения колодок.

Тормоз задний дисковый, алюминиевый, чёрный, механический, под ротор 160 мм, с болтами М6 х 16 мм c фиксатором и шайбами. Относится к категории запчастей и предназначен для прижатия при помощи суппортов пар колодок к тормозному диску или ротору, закреплённому на колесе велосипеда. При этом создаётся трение, что замедляет вращение колеса либо удерживает его в неподвижном состоянии.

Дисковый механический тормоз (калипер) предназначен для установки на переднее колесо под ротор 180 мм или заднее под ротор 160 мм с левой стороны велосипеда. Комплектуется адаптером для заднего колеса, а также болтами, стопорными клипсами для них (две на адаптер, одна на калипер) и колодками BS05-RX.

Комплект тормозов клещевых (передние и задние) для шоссейных велосипедов. Алюминиевые, регулируемые, высококачественные литые тормоза. Перед использованием важно правильно отрегулировать дисковый тормоз: зазор между ободом и краем колодки должен составлять 2–3 мм, механизм выставляется в касательной и радиальной плоскостях, точно реагируя на сжатие и ослабление ручки.

Рычаг с двойным управлением обеспечивает эргономику, основанную на гравии, как для конструкции кронштейна, подходящего для каждого типа опускного стержня, так и для самого рычага, имеющего изогнутую форму и противоскользящее покрытие для лучшего управления смешанным рельефом.

С точки зрения переключения передач рычаги GRX STI с 2 x 11 скоростями находятся на том же высоком уровне, что и переключатели шоссейных мотоциклов высшей группы Shimano. В отличие от этого, эффективность торможения оптимизируется поворотной осью тормозного рычага, которая расположена на 18 мм выше, чем обычно. Чтобы удовлетворить индивидуальные потребности водителя, рычаг гидравлического тормоза также предлагает регулировку досягаемости на основе инструмента.

Тормоз дисковый – это готовый для установки комплект из 2 частей, готовая тормозная ручка с жидкостью, герметично закрытая на конце, и тормозной калипер с прокачанной и герметично запаянной на конце гиролинией. Такой комплект необходим при самостоятельной установке тормоза без прокачки на раму с внутренней прокладкой. После прокладки гидролиния просто вставляется в ручку и обжимается компрессионным болтом.

Тормозной рычаг имеет новый дизайн, который увеличивает жёсткость и обеспечивает более прямую обратную связь и эффективность торможения. Оснащён технологией, которая обеспечивает больший ход рычага для увеличения тормозной мощности с улучшенным управлением. Благодаря конструкции крепления рычаг переключения передач может быть установлен непосредственно на тормозной рычаг, поэтому зажим не требуется и диапазон регулировки положения самого шифтера может быть значительно увеличен. Тормозные колодки с технологией Ice-Tech обеспечивают охлаждение за счёт алюминиевых рёбер охлаждения с подкладкой из нержавеющей стали. Тип колодок смотрите в спецификации тормоза при заказе.

Полный комплект дисковых гидравлических тормозов, включающий в себя два тормозных рычага, два калипера с органическими тормозными колодками, а также два тормозных ротора диаметром 160 мм с крепёжными элементами. Тормозные ручки имеют крепление под рулевую трубу диаметром 22,2 мм. Роторы крепятся к втулкам на 6 болтов.

Дисковый гидравлический тормоз Tektro HD-M285 подойдёт для спортивных горных велосипедов и для катания на пересечённой местности. Тормоз надёжно и эффективно работает в различных погодных условиях. В комплект входят передний калипер с органическими тормозными колодками, гидролиния длиной 850 мм, тормозной ротор диаметром 180 мм. В качестве тормозной жидкости используется минеральное масло.

Надёжный дисковый гидравлический тормоз, отлично работающий в разных погодных условиях. Калипер крепится на заднем колесе. Длина гидролинии составляет 1400 мм. В качестве тормозной жидкости используется минеральное масло. Тормозная ручка выполнена из алюминиевого сплава.