Рейтинг лучших лодочных моторов в 2023 году

Модель HDX 86X представляет собой подвесной электромотор мощностью 1.2 л.с. с водяным охлаждением, румпельным управлением и двухлопастным винтом. Агрегат весит 8.2 кг, рекомендован для установки на лодки со снаряжённой массой не более 1.3 т. Обеспечивает тягу 37.8 кг, что позволяет разогнаться до 15 км/ч. Для длительных поездок рекомендуется приобрести более ёмкую батарею (от 100 Ач).

Хорошей альтернативой шумным бензиновым двигателям станет компактный электромотор Minn Kota Endura C2 30 для надувных лодок и небольших судов массой не более 600 кг. Двухлопастной движок мощностью 0.43 л.с. хорошо проходит травянистые участки, а при застревании можно легко выбраться, включив реверс. Вес агрегата составляет 7 кг, управление румпельное, энергопотребление — 30 А, 5 передних передач и 3 задних. Максимальная скорость, которую может развить лодка с таким двигателем, — не более 5 км/ч. Ёмкость батареи составляет 100 Ач.

INTEX 68631 — неплохой навесной электромотор для небольших лодок со снаряжённой массой не более 700 кг. Агрегат весом 6.22 кг имеет мощность 0.45 л.с. (420 Вт), максимальное потребление тока 21 А, 5 передних и 3 реверсных скорости. Двигатель с двухлопастным винтом развивает тягу 13.6 кг и оснащён телескопическим румпелем для управления.

Лодочный электродвигатель G12TM32 производства международного бренда GreenWorks оснащён румпелем, имеет 8 скоростей (5 вперед и 3 назад), регулировку угла наклона и глубины погружения винта, выдаёт 1 650 об/мин и тягу 14.5 кг. Вес агрегата составляет 25 кг, а максимальная скорость – 4.14 км/ч. Предельная дальность движения на одном заряде — 5.5 км, а время автономной непрерывной работы не более 1.5 ч.

На первое место в рейтинга лучших двухтактных бензиновых двигателей для лодки попала модель китайского производителя. Двухцилиндровый мотор имеет мощность 9.9 л.с., максимальные обороты составляют 5 500 об/мин, изготовлен из антикоррозийного алюминиевого сплава, за исключением ключевых силовых узлов, которые созданы из прочной стали. Рабочий объём цилиндров — 246 см³, внешний топливный бак рассчитан на 24 л, что при расходе 6 л/ч даёт неплохую автономность плавания. Запуск мотора осуществляется вручную. Вес агрегата составляет 36 кг.

Отличный подвесной двигатель от известного японского производителя и считается лучшим среди двухтактных аналогов. Одноцилиндровый мотор с румпельным управлением и ручным запуском предназначен для компактных и среднеразмерных лодок из ПВХ со стандартным транцем. Рабочий объём двигателя составляет 102 см³, мощность – 5 л.с., система зажигания CDI и водяное охлаждение. Также данная модель нетребовательна к качеству бензина, экономична и имеет карбюраторную систему подачи топлива.

Несмотря на то что бренд Toyama зарегистрирован в Бразилии, сборка лодочных моторов осуществляется китайским заводом исключительно для российского рынка. Компания уже 22 года занимается собственными разработками или совершенствованием двигателей Ямаха и Тохатцу. Модель Toyama TM5TS также представляет собой модернизированный двухтактный мотор, простой и соответствующий современным требованиям. Агрегат имеет объём 102 см³, один цилиндр, мощность 5 л.с. и вес 20 кг.

Подвесной лодочный мотор HDX T 5 BMS с румпельным управлением во многом похож на предыдущую модель. Это двухтактный одноцилиндровый агрегат объёмом 102 см³ с электронным зажиганием, мощностью 5 л.с., максимальными оборотами 5 500 об/мин. Модель имеет встроенный бак объёмом 1.5 л, а при расходе топлива 2.6 л/ч запас хода составляет порядка 30 минут, так что рекомендуется укомплектовать лодку дополнительной канистрой примерно на 20 л. Из всего сказанного видно, что это двигатель не для дальних прогулок.

Двигатели этого известного японского производителя всегда отличались надёжностью, высоким качеством сборки, производительностью и почти бесшумной работой. Мощность Honda BF5AK2 SU составляет 5 л.с., объём — 127 см³, расход топлива — 3 л/ч, максимальные обороты — 5 000 об/мин. Управление румпельное, запуск ручной через электронную систему зажигания, водяное охлаждение, объём внешнего топливного бака – 13 л.

BF5A4 SHU — это ещё один представитель известного бренда Honda, который производит одни из самых надёжных четырёхтактных двигателей для лодок. Одноцилиндровый мотор имеет объём 127 см³, мощность – 5 л.с., максимальные обороты – 5 500 об/мин, водяное охлаждение и румпельное управление. Также двигатель оснащён генератором, регулировкой угла наклона, внешним топливным баком на 12 л и электронной системой зажигания.

Ещё одна модель подвесного лодочного мотора от известного бренда Mercury, но уже в другой категории. Мощность четырёхтактного одноцилиндрового ME F 5 M составляет 5 л.с., объём – 123 см³, максимальные обороты – 5 500 об/мин, с румпельным управлением и водяным охлаждением. Объём встроенного бака — 1.1 л., но опционально доступен внешний бак на 12 л и генератор, предусмотрена электронная система зажигания с ручным запуском.

Хорошо уже известный российскому потребителю китайский бренд HDX предлагает модель четырёхтактного одноцилиндрового двигателя объёмом 112 см³ и мощностью 5 л.с., способного разогнать небольшую лодку до 25 км/ч. Этот мотор компактен, почти бесшумен и весит 24.5 кг. Управление румпельное, ручной запуск с электронной системой зажигания, водное охлаждение, а вывод выхлопа осуществляется через гребной трёхлопастной винт. Ложкой дёгтя оказался встроенный бак на 1.3 литра, так что если решите выбрать эту модель, то позаботьтесь об установке внешней ёмкости большого объёма.